10月29日,厦门市人民政府印发《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》的通知,明确:
1.加快公共充换电基础设施网络布局。优化岛内、岛外充换电设施布局。以居住区停车位、公交出租专用场站、商业区停车场的集中充换电基础设施为主,以社会公共停车场、路侧临时停车位的充换电基础设施为辅,以中大型换电站、充电站、高速服务区的充换电基础设施为补充,完善本市充换电基础设施网络。
加快高速公路、环岛道路快充网络有序覆盖。在本市高速公路服务区和环岛道路,加快快充站、换电站建设布局,实现全域快速交通主骨架和充换电网络融合协同,其中在环岛旅游公路先行推进完善。力争到2025年,高速公路服务区和环岛快速路快充站覆盖率不低于80%。
完善换电站建设流程和监管机制。将换电站运营的各项数据接入本市充换电基础设施监控平台,助推换电模式良性发展。
2.推进居住社区充电设施建设与安装。完善居住社区充电设施建设推进机制。探索推广小区充电桩“联网通办”模式,协调好物业、电网、业主、设备供应商等多方利益,通过推出统一的小区充电桩建设“指南”,指导小区充电桩建设。
差异化推进各类小区充电桩建设。根据老旧小区、次新小区、新建小区对小区进行分类。新建小区严格落实充电桩配建要求;次新小区合理规划、差异推进不同属性小区的充电桩建设改造;老旧小区以小区改造和乡村振兴为契机,加快推进老旧小区电网扩容、停车位划定和充电基础设施建设,通过多种方式加快老旧小区充电桩接入改建。
创新居住社区充电服务商业模式。推进小区多用户统一申请,电网部门统一建设,第三方单位统一运营维护的有序充电和“统建统营”商业模式,在减少成本的同时提高规范性。探索建立充电车位分时共享机制,鼓励“邻近车位共享”和“多车一桩”等新模式,更高效利用小区内充电基础设施,缓解老旧小区、次新小区充电桩不足的情况。
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文章名称:福建厦门: 到2025年高速服务区快充站覆盖率不低于80%
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